NUESTRA EMPRESA

ZILCA S.A., es una sociedad anónima que se creo en Cartagena de Indias, por iniciativa del Distrito (acuerdo 010 de 2006), con el acompañamiento de los gremios de la Ciudad; CAMARA DE COMERCIO, ACOPI, FENALCO, COLFECAR y ACC y mas de 100 empresas de la cadena logística, personas naturales y jurídicas y los puertos públicos de la ciudad, con el fin de realizar los estudios de factibilidad de una Central de carga, concepto que fue ampliado a una Zona de Actividad Logística.

ZILCA S.A., presenta al mundo industrial y comercial, la plataforma logística tipo ZONA DE ACTIVIDAD LOGISTICA®, mas importante de Colombia y América Latina, como una solución estratégica, oportuna, pertinente, y en armonía con la política logística nacional, presentada al País por el Departamento Nacional de Planeación, en el Documento CONPES 3547 del 27 de octubre de 2008, y con los retos que imponen las exigencias de los mercados globales actuales.

La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS®, se encuentra ubicada en el Corregimiento de Pasacaballos, del Distrito Turístico y Cultural de Cartagena de Indias, y está adosada al Canal del Dique del Río Grande de la Magdalena. Esta estratégica ubicación garantiza intermodalidad en los modos de transporte: fluvial, terrestre, aéreo y marítimo y conexión a las terminales portuarias por intermedio de la Bahía de Cartagena.

La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS® es una plataforma logística que se caracteriza por ser una zona de ruptura de las redes de transporte, en donde se concentran e integran servicios logísticos de valor añadido, servicios logísticos generales, servicios generales y servicios derivados de un centro empresarial, con el propósito de obtener economías de escala, evitar desplazamientos costosos y ofrecer servicios integrales a los clientes, teniendo en cuenta los diferentes modos de transporte, privilegiando el marítimo, y por lo tanto las redes dedicadas al comercio exterior.

La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS®, ofrece servicios que le añaden valor a las mercancías o productos, antes de ser entregadas a clientes y/o usuarios o consumidores finales de los generadores de cargas, de conformidad con las exigencias de aquellos, en términos de calidad, cantidad, precio, lead time, lugar, empaque, marcado, exigencias medioambientales y las demás que se establezcan en los protocolos o Acuerdos de Servicios Logísticos (ASL): Consolidación y desconsolidación, Embalaje, Control de calidad, Empaque y marcado, Envasado, Inspección de mercancías, Ensamble complementario, Centros de distribución. Ofrece servicios logísticos, que aun cuando no le añaden valor a las mercancías o productos, son necesarios para entregarlos en el sitio, fecha y hora, exigidas por los generadores de cargas, sus clientes y usuarios o consumidores finales.

Cargue y descargue de mercancías, manipulación y transbordo, Puerto fluvial, Patio de contenedores llenos y vacíos, Almacenaje de graneles líquidos, Almacenaje de graneles sólidos, Almacenaje general, Almacenaje especializado por ejemplo el necesario para atender cadenas de frío, Centros de distribución, Transporte externo, Transporte interno, Servicios de telecomunicaciones, Seguridad, Zonas primarias aduaneras bajo la modalidad de Depósitos Habilitados.

La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS ®, ofrece servicios generales que apoyan la operación de la ZAL y que no corresponden a servicios logísticos de valor añadido o servicios logísticos generales tales como: Parqueadero para más de 1200 tractocamiones. Servicio de báscula, Suministro de combustibles, Hotel – restaurante, Mantenimiento & reparación de medios de transporte, Mantenimiento & reparación de contenedores, Mantenimiento & reparación de instalaciones, Mantenimiento & reparación de vías públicas, Centro deportivo, Centro de salud, Centro de capacitación y entrenamiento logístico, Guardería y Seguridad.

La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS ® es pionera en América Latina en la introducción de la tecnología de naturación en los techos de las naves logísticas, bodegas y edificaciones, con el propósito de disminuir costos de energía, mediante convenio con el Centro Europeo Latinoamericano de Logística y Proyectos Ecológicos (CELALE) con sede en Berlín-Alemania.

IMPACTO DE LA ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS:La “ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS” ®, convertirá a Cartagena de Indias en un centro estratégico de distribución y aprovisionamiento de mercancías para las empresas del País y la Región, y en un centro satélite de stocks y/o plataforma de reexpedición de mercancías hacia otros mercados. Igualmente la ciudad de convertirá en un centro de actividades de valor agregado, mejorando la calidad de las mercancías o productos próximos al mercado de destino o para su exportación.

MISION
Implementar un conjunto de estrategias para fortalecer la Competitividad de Cartagena de indias D. T y C., con el fin de atraer empresas y tráficos, integrando todas las actividades logísticas del Comercio Internacional.

VISION
ZILCA S.A. será  en el año 2032 un competitivo nodo logístico, portuario e Industrial, con una gran Zona de Actividad Económica y una Zona de Actividad Logística, acorde con las exigencias del mercado nacional e internacional.

OBJETIVOS
El principal Objetivo de La ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS®, es convertir la ciudad, en un centro estratégico de distribución y aprovisionamiento de mercancías para las empresas del País, la Región Caribe y el resto del mundo, en un centro satélite de stocks y/o plataforma de reexpedición de mercancías hacia otros mercados y en un centro de actividades de valor agregado.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Facilitar el crecimiento de las empresas relacionadas con el comercio internacional con proyecciones de expansión en los próximos años.
- Fortalecer la infraestructura de apoyo para impulsar la actividad logística y de transporte.
- Generar sinergia de desarrollo para la región de influencia del proyecto.
- Proveer tránsito rápido, seguro y apropiadamente controlado de los vehículos por la ciudad.
- Dotar a la ciudad de infraestructura de clase mundial en términos técnicos, ambientales, vulnerabilidad y de costos.
- Garantizar el mantenimiento futuro de las nuevas inversiones en infraestructura que se realicen en el área del comercio internacional

OPORTUNIDADES

El proyecto “ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS” ®,  es para el País, además de una gran oportunidad,  una gran alternativa de solución a  los problemas derivados de la ausencia de  nodos de coordinación logística entre modos de transporte y nodos de transferencia. La solución se puede describir desde las siguientes perspectivas: comercio exterior, costos logísticos en la dimensión del comercio exterior, logística y calidad para el comercio exterior, áreas críticas de la logística en Colombia, competitividad y desarrollo de la Ciudad/Región.

El desarrollo de una ZAL en el área metropolitana de Cartagena debe permitir organizar el tráfico de vehículos de carga, con miras a la reducción de costos logísticos y la ordenación del tráfico en una ciudad con clara vocación turística. Cartagena cuenta con la oportunidad de posicionarse como un hub estratégico en el entorno Caribe, compitiendo con puertos como Colón, Kingston, Puerto Cabello, etc. Para ello, debe dotarse de la infraestructura logística requerida para, en primer lugar, ofrecer los servicios logísticos de valor agregado que permitan posicionar productos colombianos en el mercado internacional a precio competitivo y calidad elevada y en segundo lugar, atraer líneas navieras y fortalecer la posición de Colombia como polo plataforma regional andina, abasteciendo a sus países vecinos de cargas de importación extra-regionales.

Desde la óptica del Banco Mundial, el proyecto encuentra una gran justificación, si se tiene en cuenta que en un estudio realizado en el año 2007 por el mismo, se develó, que con respecto al Logistics Perfomance Index (LPI), Colombia obtuvo el puesto 81 con una calificación de 2.5 sobre 5.0 puntos, entre 150 países, Proyectos como el que se propone con la “ZAL DE CARTAGENA DE INDIAS” ®, seguramente mejorará el ranking respecto al LPI.

En 2010, Colombia avanza 10 posiciones con respecto al 2007, en el índice de Desempeño logístico del Banco Mundial (LPI), el país pasó del puesto 81 al 72 entre 155 países, destacándose como una de las naciones que más posiciones ha escalado en dicho indicador. Por lo que el Gobierno Nacional desde el Sistema Nacional de Competitividad, trabaja constantemente por mejorar los resultados de este importante indicador, toda vez que le permite al país acelerar la expansión del comercio, diversificar sus exportaciones, lo que se traduce en resultados significativos en el crecimiento económico del país.

Ampliación del canal de Panamá. Teniendo en cuenta que Cartagena es el puerto extranjero más cercano a Panamá, esta ampliación le permitirá a partir de 2014 potenciar beneficios comerciales y portuarios. En este sentido, la ampliación del canal al combinar el tercer juego de esclusas nuevas con las ya existentes, permitirá el tránsito de hasta 600 millones de toneladas. Además, las nuevas esclusas permitirán que por el Canal transiten buques que puedan transportar hasta 12 mil toneladas de capacidad. Al usar buques de mayor capacidad, productos como el carbón o los granos podrán movilizarse a una escala que se traducirá en fletes más bajos por tonelada y, en consecuencia, precios más competitivos. De este modo se facilita la competitividad y conectividad con los mercados centros y norteamericano, especialmente los dirigidos a la costa oeste de E.U. o Europa.

La ZAL Cartagena de Indias es adyacente a la Zona Franca Canal del Dique S.A. ZFCD, recientemente constituida para la instalación y desarrollo de empresas con interés en los mercados nacionales e internacionales y calificada bajo el régimen de Zona Franca previsto en la legislación colombiana.